Блог

Feb 20, 2024

Морские дороги

ФИЛАДЕЛЬФИЯ, Пенсильвания – 11 июня: На этой раздаточной фотографии, предоставленной Управлением по чрезвычайным ситуациям города Филадельфии, дым поднимается над обрушившимся участком шоссе I-95 11 июня 2023 года.

ФИЛАДЕЛЬФИЯ, Пенсильвания – 11 июня: На этой раздаточной фотографии, предоставленной Управлением по чрезвычайным ситуациям города Филадельфии, дым поднимается над обрушившимся участком шоссе I-95 11 июня 2023 года в Филадельфии, штат Пенсильвания. По имеющимся данным, из-за возгорания танкера под шоссе дорога обрушилась. (Фото города Филадельфия через Getty Images)

Это был долгий путь по оживленному участку I-95 в Филадельфии после июньской аварии, когда автоцистерна с бензином врезалась в стену эстакады, взорвалась и вызвала пожар, в результате которого погиб водитель, в результате чего мост обрушился.

Потребовалось всего две недели, чтобы построить шесть временных полос — по три в каждом направлении, но они обслуживают только 75% трафика, который когда-то проносился по восьмиполосной межштатной автомагистрали.

Оживленное узкое место не только раздражает путешественников и ежедневных пассажиров, но и затрудняет движение коммерческих грузовиков. Вот эксперты предлагают вместо И-95 почему не М-95? Это обозначение одной из 29 морских магистралей — водных участков, соединяющих коммерческие судоходные каналы, порты и гавани, разработанных Морской администрацией Министерства транспорта США (MARAD).

Скотт Паркер, старший менеджер Jacobs Solutions

«Это может быть река, гавань, береговая линия, действительно тот водоем, который обеспечивает эффективное перемещение грузов или даже пассажиров либо на барже, либо на пароме. Таким образом, они обеспечивают надежную альтернативу перемещению грузов по традиционной автомагистрали между штатами», — объяснил в интервью Скотт Паркер, старший менеджер Jacobs Solutions.

Программа морских автомобильных дорог США, созданная в 2007 году, направлена ​​на «повышение использования и эффективности внутренних грузовых и пассажирских перевозок на маршрутах морских автомобильных дорог между портами США».

Ситуация в Филадельфии привлекла новое внимание к морским магистралям, поскольку торговля между штатами замедляется из-за снижения пропускной способности I-95 до тех пор, пока мост не будет полностью заменен, что ожидается не раньше следующего года.

Это привлекло внимание компании Jacobs Solutions и Министерства транспорта штата Нью-Джерси, которые в настоящее время занимаются планированием проекта морской магистрали, цель которого - перенаправить грузовики, пересекающие реку Делавэр, с региональных автомагистралей и мостов на баржи.

«Некоторый тип грузовика на барже в западной части штата может обеспечить эту повседневную работу, а также предохранительный клапан в ситуации», - заметил Паркер.

Райан Уайт, руководитель отдела транспортного планирования в Jacobs Solutions

«Цель расширения этой сети и перемещения большего количества товаров на баржах или паромах состоит в том, чтобы это действительно помогло решить и смягчить большую часть заторов на межштатных автомагистралях, которые мы наблюдаем», — добавил Райан Уайт, руководитель транспортного планирования в компании Джейкобс в интервью.

Учитывая его близость как к атлантическим, так и к внутренним портам, развитие доступа и объектов, связанных с морскими магистралями, является приоритетом для Нью-Джерси.

Женевьева Клифтон, исполняющая обязанности директора по мультимодальным услугам, NJDOT

«Нью-Джерси — морской штат. Развитие, поддержание и использование наших исторических морских активов принесет большую пользу как жителям, гостям, так и предприятиям, предлагая варианты и возможности для резервирования региональной системы и снижения зависимости от транспортной системы, в значительной степени ориентированной на дорожное покрытие», — сказала Женевьева Клифтон, исполняющая обязанности директора по мультимодальным услугам. , NJDOT в комментариях по электронной почте.

Ярким примером проекта морской автомагистрали является терминал Порт-Раритан на севере Нью-Джерси. Порт-Раритан, анонсированный в 2021 году, представляет собой внутренний морской терминал, расположенный на территории комплекса площадью 2350 акров, известного как бизнес-парк Raritan Center в Эдисоне и Вудбридже.

Вид с воздуха на Порт-Раритан, штат Нью-Джерси, который является частью федерального проекта морской дороги.

Он имеет 15 миллионов квадратных футов застроенных арендованных площадей, около 350 арендаторов и более 120 000 погонных футов действующих грузовых железнодорожных путей, а также включает в себя прямой фасад на реку Раритан.