Блог

Jun 08, 2023

Порше Кайен Турбо Е 2024

Porsche добавляет новый подключаемый гибрид к своей линейке внедорожников: внедорожник Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 года и купе, использующие бензин и электроэнергию, станут самыми мощными конфигурациями в линейке.

Porsche добавляет новый подключаемый гибрид к своей линейке внедорожников: внедорожник Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 года и купе, использующие бензин и электроэнергию, станут самыми мощными конфигурациями в линейке. Пришедший на смену старому Cayenne Turbo новый дуэт Turbo E-Hybrid сочетает в себе 4,0-литровый твин-турбо V8 с электродвигателем. В общей сложности имеется 729 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента.

Как мы уже видели в серии Cayenne, то, что этот Porsche является внедорожником, вмещающим до пяти человек, не делает его медленным. Фактически, по словам автопроизводителя, Turbo E-Hybrid разгонится до 60 миль в час всего за 3,5 секунды. Максимальная скорость составляет 183 миль в час.

Учитывая, что мощность электродвигателя составляет 174 лошадиных силы, очень важно иметь достаточную мощность аккумулятора. Porsche выбрал для этого поколения Cayenne батарею большего размера: аккумулятор емкостью 25,9 кВтч установлен под багажником. По утверждению Porsche, он будет заряжаться с помощью нового, более мощного бортового зарядного устройства мощностью 11 кВт, которое при наличии достаточно мощного настенного зарядного устройства позволит зарядить аккумулятор от нуля до 100% менее чем за 2,5 часа.

Конечно, для создания спортивного автомобиля из внедорожника требуется нечто большее, чем просто грубая сила. Обе модели Cayenne Turbo E-Hybrid в стандартной комплектации получат адаптивную пневматическую подвеску с независимым контролем параметров сжатия и отбоя благодаря двухкамерной двухклапанной конструкции. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) также входит в стандартную комплектацию, а Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) и рулевое управление задней осью доступны в качестве опций.

Таким образом, с точки зрения производительности самая агрессивная из моделей Cayenne 2024 года должна двигаться более плавно и лучше управляться в режиме Sport Plus. Однако поверните переключатель в положение «Комфорт», и Porsche обещает более спокойную езду, чем в старом Cayenne с подвеской предыдущего поколения.

На данный момент в линейке Porsche нет полностью электрической версии Cayenne. Этого нам придется подождать еще несколько лет. Тем не менее, этот новый внедорожник и купе Cayenne Turbo E-Hybrid присоединяются к Cayenne E-Hybrid 2024 года, который сочетает в себе двигатель V6 с турбонаддувом и электродвигатель.

Снаружи есть специфичные для модели изменения стиля, такие как новая передняя панель, колесные арки в цвет кузова и нижняя задняя панель, а также двойные выхлопные патрубки из матового алюминия. Красные тормозные суппорты также входят в стандартную комплектацию.

Внутри же находится рулевое колесо GT Sport с подогревом и кожаные спортивные сиденья с 18-позиционной регулировкой (в качестве опции предлагаются кожаные сиденья Comfort с 14-позиционной регулировкой). Отделка из алюминия и Race-Tex также входит в стандартную комплектацию. В новом Cayenne 2024 года компания Porsche изменила дизайн своей приборной панели, позаимствовав у Taycan такие функции, как 12,6-дюймовый изогнутый дисплей водителя и 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран. Информационно-развлекательное программное обеспечение PCM 6.0 от автопроизводителя также входит в стандартную комплектацию, хотя Porsche по-прежнему предлагает множество физических элементов управления среди своих цифровых аналогов.

Внедорожник Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 года будет стоить от 146 900 долларов (плюс 1650 долларов за пункт назначения), а вариант купе — от 151 400 долларов (плюс пункт назначения). Книги заказов на модели для США уже открыты, но потенциальным владельцам придется набраться терпения: первые поставки ожидаются во втором квартале 2024 года.